Re: revision sd
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écrit par Georges le 26 janvier 2005 23:34:19:
en réponse à: Re: revision sd écrit par mingus le 26 janvier 2005 20:42:14:
>>>bonsoir
>>>ma sd 1665 se trouve en revision chez rolex,je viens de recevoir le devis (salé).ils veulent changer la carrure pour assure l'etancheite.
>>>1.qu'est que la carrure?
>>>2.montre achete chez explore heure,quand pensez-vous?
>>>merci
>>Une boite de montre comprends trois élèments:
>>La lunette
>>La carrure
>>Le fond
>>La carrure est l'élèment central, dans lequel est fixé le mouvement, et sur le quel est vissé le fond.
>>Ben, heuresement que je change pas la carrure à chaque fois qu'il y a un probléme d'étanchèité.
>>Il faut simplement égaliser le fond sur un tour. En effet, certains lubrifiants, non appropriés, peuvent attaquer le métal, il y a corrosion, et probléme.
>>G
>merci george
>donc si changement de carrure mon numero de serie sera changè?
>merciChangé le numéro??? Je ne vois pas en quoi l'etanchèité est concerné par le N° de série ou du modéle !!! sauf si cette montre est becquetée jusqu'aux os...
On vous a donné gentiment deux réponses, mais à coté...
Si il y a probléme d'étanchéité, ce pb se situe au premier plan de la carrure, soit juste avant le premier filetage. Il y a eu corrosion, mais c'est un grand classique, et certaines Rolex sont touchées. On descend de quelques centiémes, voir un 1/10éme, l'épaulement situé dans la carrure, avant le premier filetage. Un joint neuf, et en voiture.
Il est exact, que si vous devez utiliser cette montre d'une manière pro, ce n'est pas vraiment la méthode...et encore. Dernierement, je l'ai réalisé sur une Sub, et aucun probléme au test d'étanchéité.
Il faut un bon tour, une main précise, et c'est parfait. Maintenant, j'ai pas vu cette carrure, et forcement, c'est un peu dans le vide toutes ces explications. Mais, je l'ai deja réalisé, un de mes amis horlogers aussi, réalise ce boulot d'une maniére courante, sans jamais de pb.
Si vous avez la possibilité de réaliser une photo assez précise, ce sera mieux.
A+
G
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