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Histoire d'aiguilles ... oups, le texte ici !

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écrit par Deniz le 02 mai 2005 10:18:15:


pfff.
ramé ce we !

Ma Zematt&Eiger, marque bien connue de tous, équipée par son somptueux mouvement chinois, et flanqué d'un plus beaux cadrans guillochés,
s'est vu une de ses petites aiguilles se faire la malle, décidant ainsi sortir de son canon.

Qu'à cela ne tienne, voici le we propice pour réaliser un petit démontage/remontage.
La ou ca se corse un peu, c'est que c'est du chinois. Et je peux vous dire que l'on fait la différence avec un ETA, VALJOUX, voire même un Myota ou autre équipant les Seiko par ex.

1/ le bordel pour sortir la couronne. On a normalement un petit bitoniau a pousser avec un pointeau pour pouvoir libérer cette couronne.
Que nenni. En Chine, il faut lever une languette, que dis-je lever, forcer vers le haut, une languette, en lui donnant un peu de jeu en dévissant 2 vis tenant le pont de remontage !

2/ l'aiguille c'était collée sur le bord interne de la carrure, en passant par ou ? je vous le demande.

3/ l'axe de l'aiguille, le canon je crois, était à présent décentré. En fait, le cadran s'était décentré. Et bien ce ces mouvements, le cadran est fixé au mouvement par des pieds bien sûr, ces pieds étant, non pas serrés par des vis perpendiculaires, mais par des vis exentriques, à la manière de ce qu'on trouve dans les goussets. Vu la taille, la qualité des matériaux ...

4/ mettre l'aiguille dans le cadran à 3 h. comme il était 14h10, pas de soucis pour travailler. Par contre, bonjour pour y enfiler c't'aiguille sur son axe. L'axe est coupé bien droit, le canon de l'auille aussi. Pas de chanfrein ou toute aide mécanique.
rien à faire, toujours à côté, toujours c't'aiguille qui tourne dans le vide.

14h50.
dur à présent de travailler à 3 heures. Déjà, ce mouvement chinois m'obligeait à 10 secondes de pose toutes les 50 secondes (et oui, le stop seconde ne fonctionne pas lorsque la couronne est démontée (pas très bien compris)
Qu'à cela ne tienne, pas question de tout redévisser pour agir sur la couronne, hop, l'aiguille des minutes et un tour de cadran à l'envers. Pas de soucis, le chinois, c'est du solide.

14h10, tout rentre donc dans l'ordre, me voilà prêt pour 40 minutes de travail tranquille.

14h15 : l'aiguille semble en place, j'actionne la mise à la date.
14h16 : tzzzzzzzzing : l'aiguille se satellise ...
...
...
papa, tu fais quoi par terre ?
....
...
fiston, va jouer aux lego
...
...

14h19 : yeeeeeeeeeeeeeessssssssssssssssssss. L'aiguille est retrouvée.
14h20 : recentrage du cadran. Ben oui, c'est du chinois !

14h25 : EUREKA, si je n'arrive pas à enfiler l'aiguille, cest que le puits de l'aiguille est trop large par rapport à l'axe en fait !
14h26 : tentative de pincer doooooouuuuuuuuuuucement le puits pour le rendre moins large
14h27 : THE SOLUTION ... direction le frigo.
...
14h29 : le puits de l'aiguille lèche une goutte de colle Cyanolite (eh oui, cette colle se conserve très bien au frigo. parole de beau-papa)
14h29'10 : l'aiguille est sur son axe
14h29'30 : l'aiguille ne bouge plus de son axe.

wouala. Reste plus qu'à remonter.

14h35 : tout fonctionne. Mais la belle restera sur la commode, il fait trop chaud.

Je connais la recette pour la deuxième aiguille !

Ne me demandez pas de regarder le mouvement sous le cadran, il est probable que je satellise l'aiguille collée !


Alors pourquoi c'est elle fait la malle ?

1/ j'ai dû faire du vélo l'une ou l'autre fois, avec passage d'un trottoir un peu costaud.
2/ la qualité des axes, puits laisse un peu à désirer
3/ le mouvement (ou le cadran) s'est désaxé suite à un choc, et le bord de l'aiguille est venu taper contre le bord du cadran de la découpe de son axe
4/ je recentre régulièrement la montre bien dans le creux de l'articulation du poignet d'un coup de poignet dans le plus pur style du baby-footeur.

un peu de tout je pense.

En tout cas, je suis bien heureux de l'avoir à nouveau toute belle à mon poignet.

En conclusion, chapeau à vous qui démontez et remontez des mouvements à complications, style chrono et autre. Rien que cette aiguille m'a donné tant de problème, je n'ose imaginer le démontage/remontage d'un Vénus, d'un 7750

Deniz.



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