Re: il s'agit bien pourtant du moteur Wankel, non?
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écrit par Paul le 14 mars 2005 10:28:09:
en réponse à: il s'agit bien pourtant du moteur Wankel, non? écrit par thib le 14 mars 2005 10:03:25:
>qui animait la NSU RO80 et la GS birotor!
>Je croyais que Mazda l'avait remis au goût du jour et qu'il n'étais plus aussi capricieux qu'à ses débuts. Il me semble me souvenir que la puissance était importante pour l'époque, quelque chose comme 100 ch pour 600 cm3 ce qui n'était pas rien en 1970....
>Et alors Boub, quel est le meilleur calibre : le 3035, le 3135, le 2892 (pas co-axial, j'ai bien compris) ou le zenith élite? (ou toute autre proposition)TTous ne sont pas comparables : le calibre Rolex est presque deux fois plus épais que les autres....il est donc surdimensionné au niveau épaisseur de la plupart des organes, il devrait donc être le plus solide.
Concernant les huiles : le problème n'est pas dans la durée de vie des huiles mais plutôt dans la pollution des huiles par les copeaux des rouages (dû à l'usure) et pour des montres peu étanche aux poussières et à l'humidité.
A propos du calibre Oméga 1120 révisé par Oméga Suisse (montre de Vapaanga). Beaucoup de changement de pièces car :
1 Lors du démontage certaines pièces sont forcement abîmés d’où le remplacement.
2 Moins coûteux de changer de manière standard une pièce que de contrôler l’ancienne.
3 Faire bénéficier des progrès au calibre (cela est très courant en automobile, on parle de mise à niveau lors d'une révision et on ne le dit pas au propriétaire)
4 Justifier le coût de la révision : le client accepte mieux une facture de 190 euros lorsqu'il voit le nombre de pièces changés
5 Volonté d'un travail parfait : Oméga engage son nom alors que certains horlogers beaucoup moins (sur Paris certain vous rendent votre montre révisée sans facture avec paiement obligatoirement en espèces et un vague tampon sur leur carte de visite comme garantie. Aucune indication sur le travail effectué ni si les pièces changées sont neuves ou récupérées)
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