Drôles d'idées...
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écrit par Pascal le 28 mai 2006 20:00:22:
en réponse à: non non, pas du tout ... + écrit par Pandani le 28 mai 2006 11:43:48:
D'abord, les échelles communément utilisées pour les tachy (0 à 200 km/h voire 0 à 500 km/h) ne seraient pas utilisables en avion
Primo, les tachys n'ont mathématiquement pas de limite supérieure. Secundo, même s'ils en avaient une, la grande majorité des aéronefs volent à moins de 270 noeuds (500 km/h).
Et surtout, un pilote d'avion n'a nul besoin d'un chrono pour mesurer sa vitesse
Bien sûr que si !
ses instruments de bord (même sur un vieux coucou) lui indiquent celle-ci
Ben non.
En revanche, ce sont les distances que les instruments de bord ne lui fournissent pas
Effectivement, dans la plupart des cas, sauf pour les VOR-TACAN équipant les aéronefs militaires. Si les instruments ne peuvent fournir de distance, ils ne peuvent donc pas non plus indiquer de vitesse !
D'où l'apparition de la fonction fly-back sur les chronos d'aviateur
Elle est apparue avec les procédures IFR d'intégration des aérodromes
le plan de vol donne au pilote, entre un point A et un point B, un cap, une vitesse et une durée de vol, mais jamais une distance à parcourir
Le plan de vol ne donne rien au pilote, c'est lui qui le rédige et en est responsable. N'y figure pas un cap (qu'on ne peut pas connaitre à l'avance !) mais un niveau de vol.
Réponses:
- juste une question me turlupine... Bruno Brazil 28.5.2006 21:11 (6)
- Re: juste une question me turlupine... Pascal 28.5.2006 21:31 (5)
- je parlais de ce qui concerne l'usage embarqué ! ST Bruno Brazil 28.5.2006 22:00 (4)
- Re: je parlais de ce qui concerne l'usage embarqué ! ST Pascal 28.5.2006 22:38 (0)
- Quelques exemples... Bruno, l'Accro du Tic Tac 28.5.2006 22:30 (2)
- mais je sais bien tout ça... Bruno Brazil 28.5.2006 23:29 (1)
- Une échelle horaire est beaucoup plus utile... (st) adrien 29.5.2006 00:50 (0)