Merci P@ul pour ce "live watch" plein air !!!


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écrit par Duwan le 12 juin 2006 20:59:10:

en réponse à: Un chrono en avion de chasse (Img, beaucoup d’Imgs) écrit par P@ul le 12 juin 2006 20:11:15:

>Pour mes 50 ans, ma compagne a eu la très bonne idée de m’offrir un vol en avion de chasse.
>Il s’agit d’un Albatros L39, avion de construction tchèque produit à plus de 1000 exemplaires.
>Pour ceux que cela intéresse, je met un lien sur l’association qui fait voler ce bel avion. Cet avion vol pour le public grâce à 5 pilotes qui veillent à le faire fonctionner. L’entretien est assuré par le constructeur lui même, comme pour n’importe quel avion d’active. D’ailleurs, l’albatros, il en sort de grande révision.
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>Cela se passe sur l’aéroport du Castellet. Les pilotes sont des militaires sur Mirage 2000, venant de la base d’Orange.
>Un des nombreux briefings, celui là en tenue de vol, avant de passer le portique métallique avant d’embarquer comme pour n’importe quel Airbus,
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>Monter dans l’avion, pied gauche, pied droit, pied gauche et les 2 pieds sur le siége.
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>Le cockpit étroit, très étroit,
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>Le casque,
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>Installé et brellé (sanglé) on vérifie les manœuvres à effectuer pour s’éjecter, et les alternatives ( il y en a 4 ou 5, pour les inquiets) si cela ne marche pas du premier coup.
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>Armement du siége éjectable et sécurités retirées,
>Vous avez remarqué qu’il n’y a pas les cordons jaunes et noirs à tirer au dessus de la tête comme dans les films. Ici c’est 2 poignées sont entres les jambes.
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>
>Fermer la verrière,
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>Contact, et prendre la piste,
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>Décoller,
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>Alors, là les photos y en a plus. D’abord à cause de la sécurité. Ensuite parce que cela va trop vite.
>Sachez quand même, c’est ...., pfooouuu !!! c’est heeuuuu, peu pas dire !!! et puis c’est Yyyyeeaaa !!!! mais en mieux encore.
>C’est voler à 500 km/h à 300 – 500 mètres sol. Prendre les virages instantanément. C’est directe, sans aucun à coup que le bruit du réacteur juste derrière la tête.
>C’est plus de 5 G encaissés. Le voile gris (perte de vision par manque de sang parti vers les jambes) de temps à autre, le voile noir aussi pendant de très courtes évolutions.
>Ce fut le survol du Lac de Sainte Croix avec l’impression que le lac il est rien que pour nous à briller sous le soleil.
>Une demi-heure d’évolution, puis un dernier passage au dessus du terrain, une dernière barrique à droite. Et l’approche tout en douceur.
>Atterrissage, prendre le taxiway,
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>Tout c’est bien passé, Si je décroche la queue de renard, je peux refaire un tour ? Dis, elle est où d'abord cette queue de renard ?
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>Alors la montre, pour le vol c’était quoi ?
>J’ai pris mon chrono Extra Fort. Avec un nom comme ça et un caostaud Valjoux 7750, ça doit bien encaisser les accélérations ?
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>
>Moi je trouve que son coté habillé fond noir va bien avec le casque et la visière fumé, pas vous ?
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>Mon Eberhardt a dit bonjour à un chrono tchèque apparemment inactif. Mais c’est un peu normal, c’est le poste de celui qui apprend à voler. Et depuis que cet avion est repris par l’association, il ne vole que très rarement le WE.
>J’ai eu le temps d’étudier un peu son fonctionnement. Apparemment, on doit le remonter avec le bouton en bas à droite au moment du check list et on l’actionne avec le bouton rouge à gauche. Je sais pas pour vous, mais moi je pense que les gars qui l’ont fait ont bien séparé les fonctions de remontage et de déclenchement. Sécurité, sécurité ….
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>Alors, le bilan dans tout ça ?
>Annoncé un mois et demi avant de pouvoir faire ce vol, j’ai rêvé à mon vol comme un gamin qui compte les jours avant son premier vélo.
>Le prix d’un tel baptême permet de s’acheter ou de se faire offrir une … ou une …. Mais ça c’est unique. Et puis moi j’en rêvais !!!
>Et pour en finir sur une note d’humour, là haut je n’ai pas vu le temps passer, alors pourquoi une montre ? ;o))))
>Mais sérieusement, quand je vois dans quel état sont rentrés mes basquets neuves, la prochaine fois ce sera Seiko ou rien.
>Cordialement,
>P@ul
>Le lien sur l’association



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